I have a notes of agry

Please you provide me agriculture notes

National Testing Agency announced NEET 2020 Exam Pattern in its official information brochure published in December. The exam pattern for NEET 2020 is the same as in previous years’. The entrance exam comprises 180 multiple choice questions divided among Physics, Chemistry and Biology.

For details click on the following link:

<a href="https://collegedunia.com/exams/neet/exam-pattern">https://collegedunia.com/exams/neet/exam-pattern</a>

Good

Nahi pata

• The questions in the entrance examination will be from the subjects of Physics, Chemistry and Mathematics.

• The questions will be multiple-choice, numerical, and list match sets in nature.

• There may be some questions that have not one but multiple correct options. For such questions, the candidates will have to select all of the correct options to get the full marks. Partial marks will be awarded if only one or a few of the options are correctly selected. In the case of no attempt, zero marks will be given.

For more click on the given link :

<a href="https://engineering.careers360.com/articles/jee-advanced-exam-pattern#:~:text=The%20questions%20in%20the%20entrance,one%20but%20multiple%20correct%20options.">https://engineering.careers360.com/articles/jee-advanced-exam-pattern#:~:text=The%20questions%20in%20the%20entrance,one%20but%20multiple%20correct%20options.</a>

 

JEE Main Exam Pattern :Questions per subject

Paper 1:

• It consists of 75 questions. The maximum marks are 360.
• The examination is divided into 3 sections viz. Physics, Chemistry and Mathematics, having 25 questions each.

Paper 2:

• The examination consists of 3 parts viz. Part 1,Part 2 and Part 3.
• Part 1: It has 30 questions of Mathematics, each awarding 4 marks.
• Part 2: It is an Aptitude test, having 50 questions, each awarding 4 marks.
• Part 3: It consists of 2 questions carrying 70 marks each to be attempted on separate drawing sheets.

Marks allotted to each question are written against each question.

 

For more click on the given link :

<a href="https://avanti.in/jee-main-exam-pattern/">https://avanti.in/jee-main-exam-pattern/</a>

Hello.
Still there are no changes in the syllabus of JEE mains and advance so you can consider the same syllabus for 2022 which is now, if any change will occur then you will be notified, link of syllabus of JEE mains and advanced 2020 given below:
JEE mains:
<a href="https://engineering.careers360.com/articles/jee-main-syllabus">https://engineering.careers360.com/articles/jee-main-syllabus</a>
JEE advanced.
<a href="https://engineering.careers360.com/articles/jee-advanced-syllabus">https://engineering.careers360.com/articles/jee-advanced-syllabus</a>
Best of luck.

JEE stands for Joint Entrance Exam and is a national entrance exam held for students seeking to pursue engineering courses from various top-tier engineering colleges across the country. Meanwhile, IIT stands for Institute (Indian Institute of Technology). These are the most prestigious colleges in India that offer different engineering courses to candidates who qualify JEE Main and JEE Advanced exams. Candidates who clear these exams will be eligible to get admission into IITs.

JEE (Joint Entrance Exam) is a national level exam which is conducted to get into engineering colleges. JEE occurs in two phases – JEE Main and JEE Advanced. Mode of the exam is online/computer based so a candidate has to have knowledge of computer. JEE is one of the toughest exam globally. The difficulty level of the exam is increasing every year and the number of candidates appearing for the exam is also increasing every year. More than 12 lakh candidates appear every year for a total of 11000 seats in 23 different IITs.

Make a Study Plan

Make a strategic study plan for covering the entire syllabus. Set small targets to achieve on how many topics to complete in say one week, one month, three months, etc. Also, keep time for revision and mock tests in your study plan.

For more click on the given link :

<a href="https://www.examsplanner.in/articles/how-to-start-preparation-for-iit-jee-from-class-11/">https://www.examsplanner.in/articles/how-to-start-preparation-for-iit-jee-from-class-11/</a>

<marquee>GOOD NIGHT EVERYONE </marquee>

<marquee>GOOD NIGHT EVERYONE </marquee>

I got it!, Okay!

Ban China

Don't know

I don't know Chinese...i am indian... Ban China

Give reasons :
There is a difference of two hours in local time between the easternmost part of Arunachal Pradesh and, the westernmost part of Gujarat.
 

<hr />

 The Arunachal Pradesh is the easternmost state and the Gujarat is the westernmost state. Naturally, they experience such variation in the local time because of the longitudinal distance of 30° longitudes. This longitudinal distance of 30° longitudes makes a difference of 2 hours between the Arunachal Pradesh and the Gujarat. Hence, when it is 6 a.m. in Arunachal Pradesh, the local time at Gujarat is supposed to be behind by 2 hours as compared to the Arunachal Pradesh, it is 4 a.m. Therefore, it is correct to say that when the sun has already risen in the Arunachal Pradesh, it is still night in the Gujarat.

ਨਿੱਤ ਵਧਦੀਆਂ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ''ਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਸੂਮ ਲੋਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ''ਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੌਜੁਆਨ ਵਰਗ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾਂ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਾਰ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਪਸ਼ੂਆਂ, ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਆਦਿ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਿਆਨਕ ਸੜਕੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਦਿਲ ਕੰਬ ਉੱਠਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਮਹੀਨੇ ''ਚ ਕਾਨਪੁਰ ਕੋਲ ਹੋਏ ਭਿਅੰਕਰ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 150 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਤੇ 300 ਦੇ ਕਰੀਬ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਕੋਲ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੀ ਧੁੰਦ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ''ਚ 13 ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੀ ਬੇਵਕਤੀ ਮੌਤ ਨਾਲ ਸਭ ਦੇ ਮਨ ਝੰਜੋੜੇ ਗਏੇ ।ਆਖਰ ਇੰਨੇ ਹਾਦਸੇ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ?ਇਹ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਭਵਿੱਖ ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਭੇਟ ਚੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਹਥਲੇ ਲੇਖ ''ਚ ਨਿੱਤ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਅੰਤਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਬਣਾਵਟ,ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਲ਼ੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਆਦਿ ਸੰਬੰਧੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਭਾਰਤ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਵਾਏ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਆ ਘੋਸ਼ਨਾ ਪੱਤਰ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਨ 2020 ਤੱਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਦਰ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਲਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਰਿਵਹਿਨ ਮੰਤਰਾਲਾ (ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ) ਨੇ ਕੁੱਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਉੁਲੀਕੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ''ਚ ਸਾਲ 2016-18 ਦੌਰਾਨ, ਤਕਰੀਬਨ 6000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਖਾਮੀ-ਰਹਿਤ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਰੱਖੇ ਹਨ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ-ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾਗਰਿਕ ਤਦ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮਾਂਦਾ ਪੂਰਾ ਪਾਲਣ ਕਰੀਏ। ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋ ਵੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਜਾਨਾਂ ਮੌਤ ਦਾਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਾਰ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਓਵਰਸਪੀਡ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ,ਅਣਸਿੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਚਲਣ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਵਾਰਾ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਣ ਕਰਕੇ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਤੇ ਇਕਹਿਰੀਆ ਸੜਕਾਂ ਕਰਕੇ, ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ''ਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਕਰਕੇ, ਆਦਿ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਸੰਬੰਧੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਰਿਵਹਿਨ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਅੰਕੜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ 2015 ''ਚ ਦੇਸ਼ ''ਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ।ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਤੱਕ ਸੜਕੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ।ਸਾਲ 2015 ''ਚ 77.1% ਹਾਦਸੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਕੇ ਹੋਏ। ਇਨਾਂ੍ਹ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ 72% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜਾਨ ਤੋਂ ਹੱਥ ਧੋਇਆ ਤੇ 80.3% ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਕਰਕੇ 1.5% ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਚੌਂਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ''ਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧ 67.6% ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ 68.4% ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ਬੈਠੇ।ਭਾਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸੜਕੀ-ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ''ਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ,ਪਰ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਝਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਸੰਨ 2014-2015 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ''ਚ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ 2.5 ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ''ਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4.6% ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ ਸੰਨ 2014-15 ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਔਸਤਨ 100 ਹਾਦਸਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਮੌਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 28.5% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 29.1% ਹੋ ਗਈ। 2015 ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਰੌਜ਼ ਤਕਰੀਬਨ 1374 ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, 400 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਦੁੱਗਣੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।ਔਸਤਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ''ਚ 57 ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 17 ਦੇ ਕਰੀਬ ਵਿਅਕਤੀ ਮੌਤ ਦੇ ਮੂੰਹ ''ਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।15 ਤੋਂ 34 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਨੌਜੁਆਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੌਤ ਦਰ ਦੀ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 54.1% ਹੈ,ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਬਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰ੍ਹੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਭਾਰਤ ''ਚ ਤਕਰੀਬਨ 5 ਲੱਖ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਿਆਨਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਮਿਜ਼ੋਰਮ (102.9), ਪੰਜਾਬ (73.4%), ਦਾਦਰਾ ਅਤੇ ਨਗਰ ਹਵੇਲੀ (60.9%) ਦਰਜ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ''ਚ ਵੀ ਕਾਫੀ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਲੇ ਦਿੱਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੋਈਆਂ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ। ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ ਇਨਾਂ੍ਹ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮੱਖ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਪੀਡ ਸੀ।ਸਾਲ 2014 ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 78.8% ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2015 ''ਚ 77.1% ਹਾਦਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਏ।47.9% ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ (ਕਾਰਾਂ, ਜੀਪਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਦਿ) ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੋਈਆਂ।ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਕਰਕੇ ਹੋਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਦਰ 64%ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਤੀ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ''ਚ ਸਾਲ 2015 ਦੌਰਾਨ 57083 ਕੇਸ ਹਿੱਟ ਅਤੇ ਰਨ (ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਭੱਜ ਜਾਓ) ਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਕਿ 2014 ''ਚ ਹੋਏ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੋਂ 1% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਲਿਆਂ ਕਰਕੇ 77116 ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ 25199 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ ।ਦੁਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰ 2013 ''ਚ 26.3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 28.8% ਤੱਕ ਹੋ ਗਈ।

Bronze is the most popular metal for cast metal sculptures; a cast bronze sculpture is often called simply a "bronze". It can be used for statues, singly or in groups, reliefs, and small statuettes and figurines, as well as bronze elements to be fitted to other objects such as furniture.

Hi

I am expecting 90+

And you

85%